粵港澳大灣區機場 共用國際貨運中心啟動

2021年05月10日

        四月十五日，粵港澳大灣區機場共用國際貨運中心暨白雲機場南沙自貿區空運中心在南沙綜保區啟動。標誌著以南沙為集散樞紐、大灣區各大機場的聯運合作平台全面鋪開。共享貨運中心設在南沙綜合保稅區，並透過設在廣州白雲機場的遠程貨站，開通空運貨物聯動業務。貨運代理人提前在南沙辦理「一站式」通關手續，利用轉關模式將貨物運抵白雲機場後，無需再查驗，直接登機。這不但將大幅度提升貨物通關效率，也標誌著打造以南沙為集散樞紐、大灣區各大機場空運作業協同的聯運合作平台全面鋪開。然而，這對澳門國際機場貨運業務又增加了新的挑戰。

        當天上午，由廣州市海誠國際貨運代理有限公司組織貨源，首票跨境電商貨物在共用貨運中心內進行預安檢、稱重、貼航空標、運抵以及查驗放行等手續後開出，直接運往廣州白雲國際機場空運出口，最後把商品運往境外配送到消費者手中。粵港澳大灣區機場共用國際貨運中心首單業務獲得開展。在該業務模式下，貨運代理人在南沙綜保區實現「一站式」完成預安檢和海關查驗、實現貨物安全性和符合海關監管要求兩個確定性、航班起飛十二個小時前完成貨物在南沙的操作，在降低倉儲物流成本的同時，也滿足了空運貨物高時效性的要求，提升跨境貿易便利化水準。

        共用貨運中心通過設立廣州白雲國際機場的航空遠端貨站，推動廣州白雲國際機場多式聯運業務佈局得到進一步完善，有助於優化機場運作流程與通關效率，提高廣州白雲國際機場航空物流服務品質，構建高水準航空物流產業生態。另一方面創新立體監管模式，推進了口岸多式聯運模式的建設，有利於促進南沙綜保區與其他樞紐港口、航空口岸和公路鐵路口岸的全方位立體聯動，實現多式聯運方式下貨物的自由流通，加速構建南沙國際綜合物流大通道。

        在空港物流建設方面，廣東省港航集團未來將圍繞五大機場服務，包括廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、珠海機場、香港國際機場和澳門國際機場。廣東省港航集團總經理張道武表示，此次開通白雲機場與南沙綜保區之間空運貨物聯動業務，貨運代理人在南沙綜保區「一站式」提前辦理通關手續，利用轉關模式將貨物運抵白雲機場後無需進行海關查驗，直接辦理登機手續，提升空運貨物通關效率。

        據廣州南沙經濟技術開發區口岸工作辦公室相關負責人介紹，二○二○年南沙綜保區進出口五百五十九點一億元人民幣（下同)，佔全區外貿總值24.7%。2020年跨境電商網購保稅進口業務實現外貿值一百八十八點二億元，同比增長28.9%，形成跨境電商海港樞紐。廣東港航集團稱，未來將圍繞廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠海機場、香港機場和澳門機場，開展空港物流建設服務。在該業務模式下，貨運代理人在南沙綜保區即可實現「一站式」完成預安檢和海關查驗、實現貨物安全性和符合海關監管要求兩個確定性、航班起飛十二個小時前完成貨物在南沙的操作，在降低倉儲物流成本的同時，也滿足了空運貨物高時效性的要求，助力提升跨境貿易便利化水準。

        近年來南沙跨境電商快速發展，跨境電商網購保稅進口業務規模佔全國五分之一，出口業務規模成倍增長，南沙跨境電商監管模式入選商務部「最佳實踐案例」。在南沙綜保區打造粵港澳大灣區機場共用國際貨運中心，有利於滿足跨境電商高時效物流的需求，推動南沙跨境電商進一步發展。南沙地處粵港澳大灣區地理幾何中心，方圓一百公里範圍內覆蓋大灣區十一座城市及五大國際機場，具有豐富的貨源支撐和發達便利的水陸鐵交通網絡。近一年南沙相繼獲批多項國家政策紅利。二○二○年九月，南沙保稅港區升級為南沙綜保區。同年十月，啟運港退稅政策落地實施。十一月，南沙獲批進口貿易促進創新示範區。在國家多重政策優勢疊加下，南沙綜保區建設取得快速發展。

        二○二○年南沙綜保區進出口五百五十九點一億元，佔全區外貿總值24.7%。跨境電商網購保稅進口業務持續保持全國前列，形成跨境電商海港樞紐。二○二○年新增保稅融資租賃飛機十九架，貨值一百零九點七億元，成為大灣區最大的飛機融資租賃集聚區。文化保稅展示交易業務二○二○年入區監管保稅藝術品貨值一點三八億元。生物醫藥進口、國際中轉集拼龍頭企業相繼落戶。檢測維修中心、保稅研發中心也在加快建設。

        新冠疫情爆發疫後，本來就欠缺洲際航線的澳門國際機場，絕大部分東南亞國際航班也中斷多時了。低成本航空業務一落千丈，公務機紛紛停飛，澳門航空幾乎變成了內陸航空公司。航線航班大幅度減少，運力自然也比不上疫後迅速恢復生機的內地同行。疫情持續的時間越長，航空物流依賴珠三角其他國際機場的慣性就越大。所以，粵港澳大灣區機場共用國際貨運中心對澳門國際機場的航空貨運業務來說，恐怕不是什麼好消息。

 

        新聞來源：民航論壇        作者：鍾山

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