國內旅遊趨熱刺激航空業

2020年09月14日

        在全球抗擊新冠肺炎疫情的行動中，中國率先阻截住病毒的蔓延，國內經濟全面復產；藉著全國性新的旅遊熱潮，民航業也快速復甦。九月八日舉行的第二屆「空中絲綢之路」國際合作峰會上，中國民用航空局副局長崔曉峰透露，八月底中國民航每日航班量已超過一萬三千班，恢復到疫情前的九成。

        在疫情影響最嚴重的四月份，全球停飛了約一萬九千架飛機，佔機隊總規模近60%。從航司到製造商再到OTA等，航空業產業鏈掀起了裁員潮。各大航空公司紛紛發佈上半年虧損業績，今年來全球有二十多家航空公司相繼宣佈破產，其中不乏維珍這樣的大型航司。疫情衝擊突顯。鑒於新冠疫情造成的破壞如此嚴重，以至於國際航空運輸協會預計，世界各大航空公司的客運量在二○二四年前無法恢復到疫情前的水準。

        但是，到目前為止中國還沒有出現任何航空公司破產的現象。中國政府嚴控防疫，統籌推進疫情防控和經濟社會發展，國內航空市場企穩回升，復甦步伐正逐步加快，專家預計國內民航市場客運量有望於十月份恢復至去年同期水準。航空公司通過多種措施刺激市場需求，如「隨心飛」系列產品，市場反響熱烈。崔曉峰副局長說，中國民航生產運輸近期加速發展，八月底日均旅客運輸量已經恢復至去年同期近八成，其中國內航線同比恢復至去年同期近九成。今年年初，面對突如其來的新冠疫情，中國民航及時採取措施，全力保護旅客及航空從業人員健康。同時，積極出臺財稅、金融、航班審批等方面的支持政策，建立國際貨運航班審批「綠色通道」，推動行業共渡難關。

        目前，中國已與九十六個「一帶一路」國家和地區簽署了政府間航空運輸協定。即使在疫情期間，中國也與其中四十五個國家和地區保持著定期客貨運通航，為「一帶一路」合作架起了安全、快捷、高效的空中橋樑。崔曉峰表示，疫情期間，「一帶一路」合作夥伴守望相助，向中國提供了寶貴支援，中國也向四十七個國家和地區運送防疫物資超過一千七百噸。目前，中國與「一帶一路」國家和地區間每週貨運航班一千零六十八班，是疫情前的二點六倍。

        據美國媒體報道，中國最大的幾家航空公司稍後將公佈收入報告，這可能會給缺少好消息的航空業帶來一些急需的鼓舞。儘管新冠病毒仍可能讓中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空公司在第一、第二季度蒙受損失，但中國這三大航空公司的財務報表表明，由於龐大的國內市場需求，航空旅行開始出現復甦。七月份的客運量數據將給行業帶來希望，隨著中國旅客恢復國內旅行，三大航空公司的乘客人數比六月份增加了約25%。七月份，三大航空公司共運送國內旅客二千二百萬人次。八月份旅客運輸量已恢復至去年同期近八成，具體數據當然也會水漲船高。

        新冠肺炎疫情讓中國成為第一個受疫情衝擊的國家，但中國正在走出危機，是今年唯一有望實現增長的主要經濟體。在政府放鬆了包括跨省旅行團在內的旅行限制後，商家重新開業，人們再次出行。富時中國A600旅遊和休閒行業指數三個月來上漲了約60%。受中國民眾歡迎的國內旅遊目的地包括九寨溝、陽朔以及成都、上海和北京等城市。以帕拉什·賈因為首的匯豐銀行分析師八月中旬在一份報告中提到，一些地方接待的遊客人數是二季度的近三倍。限制措施取消後，酒店也變得更加繁忙，這將進一步提升飛機載客率，增加航空公司的收益，這是企業利潤的關鍵動力。中國航空公司的利潤大部分來自國內航線。中國國內客運持續顯現復甦跡象，而由於旅行限制和檢疫規定，國際客運仍然沒有實質意義上的改善。

        包括中國東方航空公司在內的一些航空公司推出了無限次飛行套餐，犧牲部分利潤吸引客戶。歐艾吉航空國際公司說，亞洲最大經濟體的計畫運力最近一周內可達到一千五百六十萬個座位，僅比一月底疫情爆發時低8%左右。隨著疫情接近完全受控，中國旅遊業和民航業「風景獨好」。中國各家航空公司七至八月的客運量持續增長，九至十月份相信更會迎來全球最大幅度的增長。

        由於澳門是境外城市風險最低的，國慶黃金周估計會不少內地旅客赴澳。為此，澳門航空等已提前佈局，增加內地主要城市的航班。九月三日澳門航空更新了九月份的航班時間表，除增加月底澳門往返北京、上海航班，九月二十三日起至三十日重開澳門往返天津、太原、鄭州、青島、寧波、溫州、重慶、貴陽航班，當中除貴陽為兩個航班，其餘重開航點均為三個航班。

 

        新聞來源：民航論壇   作者：鍾山