澳門民航業同心抗疫冀逐步復航

2020年07月20日

作者：鍾山

        澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）自今年四月公佈第一輪寬減措施，七月三日召開的董事會會議上，通過了第二輪針對航空公司及機場營運商的寬減措施，意為航空業紓困及緩解航企因疫情帶來的營運壓力。

        受新型冠狀病毒疫情影響，航空市場需求銳減，世界各國紛紛對旅客實施了出入境限制，又採取停飛及縮減航班等措施以減少人員流動。上述措施給旅遊業和航空運輸業帶來直接衝擊，民航客運大幅度下降，全球旅遊也損失超過一萬三千億元。澳門民航業面對這一空前的困境，採取了各種自救的辦法，政府及機場當局也盡力提供援助。今年四月九日，澳門國際機場專營股份有限公司召開緊急董事局會議，通過了澳門國際機場對航空公司的寬減措施，希望紓緩航企因疫情帶來的營運壓力，鼓勵航空公司持續提供航空運輸服務，為將來的復飛航班作好準備。

        根據相關方案，澳門國際機場專營股份有限公司寬減合資格的航空公司（不包括商務航空、通用航空、航空作業、直升機及全貨機）就二○二○年二月一日至四月三十日三個月內應向該公司繳付的著陸及起飛費，是次獲批寬減金額預算合共約一千九百萬澳門元。疫情期間航空業界積極配合特區政府的防疫措施，雖然對航空市場帶來影響，但航空公司與澳門國際機場關係唇齒相依，機場專營公司於今年一月份成立了防疫應變工作小組後，建議機場價格委員會推出各種刺激市場的激勵政策。希望在現時嚴峻的經營環境下，與各航空公司共渡時艱。

        然而，新冠肺炎疫情在全球範圍大規模爆發，除了中國內地及澳門特別行政區防控形勢較好之外，歐美國家疫情已不受控制。尤其是美國，在每天新增確診個案數以萬計的情形下，美國政府為了挽救經濟而不顧疫情威脅，要求各個州復工復產。結果是可想而知的，疫情無國界，病毒不會因人而異，一波接一波的疫情爆發，令這場世紀瘟疫看不到盡頭地蔓延下去。現今之計，唯有疫苗投入大規模生產並有效地運用，才能止住疫情對人類的致命威脅。

        面對民航業如此困難的形勢，機場專營公司秉持與機場運營者共度時艱的理念，持續提供航空運輸服務及為將來的復飛航班作出支持，機場專營公司計劃寬減合資格的航空企業今年五月一日至七月卅一日三個月內應向該公司繳付的部分著陸及起飛費。

        全球新冠肺炎確診個案已突破一千四百萬宗，世界各地民航業與旅遊業首當其衝。澳門民航界人士指出，即使部分地區疫情受控，也祇能有限度重啟，前景堪憂。民航業者表示，外國、內地祇是恢復境內線，境外線未有重啟跡象；澳門最快估計要第四季才能有限度恢復航線。有旅遊業者指出，九月前出入境旅行團難重啟，估計最快十月才能重辦內地團。

        民航業者表示，新冠肺炎在歐美迅速蔓延，特別是美國、巴西、印度等國家的確診案例增長迅速，如果沒有得到有效遏止，全球民航業難以自由往返流動。回望亞洲地區，泰國、新加坡、馬來西亞、越南等國家的疫情尚算受控，也不敢貿然重開國際航班，祇能恢復國內的航線，情況料會維持一段時間，即使重新開放旅客入境，預計也有名額限制及一系列防疫檢測工作。

        內地方面，境內航線已恢復得七七八八，粵澳兩地已開始復關，粵澳免隔離抗疫出入境檢測措施成功實施，料可逐步放寬至全國範圍，故澳門最快可能也要第四季才能恢復更多內地航線；國際線方面，按照目前疫情數據，估計曼谷、吉隆坡與澳門較有機會達成「旅遊氣泡」，韓國、日本和中國香港的疫情仍有反覆，需要繼續觀望。肯定的是暑假旅遊旺季，外遊已是無法成行，業界再錯過一次旺季復甦機遇。

        澳門旅遊業議會負責人認為，參考國內外疫情數據，九月前放寬出境團及入境團已經無望，九月份能夠開辦廣東省出入境團已算理想。如果疫情沒有反彈，估計第四季才有望放寬旅行團出入境，但仍有一系列常態防疫措施。由於旅客每七日要檢疫一次，且有一定費用，即使有序放寬出入境限制，亦將會窒礙旅客出遊意慾，旅客數量也一定不及往年。

 

        新聞來源：民航論壇