全球航空業面臨風險進一步加大

2020年04月20日

鍾 山

       國際航空運輸協會 (IATA)估計，全球航空公司因新冠肺炎疫情造成的經濟損失已增至三千一百四十億美元，較原先估計高出25%，同比去年下降55%。國際航協在網上新聞發佈會上，預料今年用於計算客運量的客運收益公里數，將比原本預計的減少38%，增至減少48%。受疫情影響，多間航空公司已停飛，全球航空業近乎停滯。協會早前已敦促各國政府緊急向航空公司提供流動資金，協助渡過危機，否則多間航空公司將於幾周內破產。

       四月七日，國際航協還指出，新冠肺炎大流行會給全球航空業相關的二千五百萬個工作崗位帶來不穩定因素，敦促各國政府提供幫助。國際航空運輸協會發出的警告，是有關航空業狀況系列資訊的一部分。在每周的簡報中，國際航空運輸協會強調失業問題以及航空公司倒閉對世界經濟的影響。他們表示，三個月的嚴格旅行限制加上二零二零年剩餘時間的客流量減少，將會使全球二千五百萬個與航空業相關工作崗位處於危險之中。

       在全球範圍內，約有六千五百五十萬人的生計依賴航空業，包括旅行和旅遊業，其中二百七十萬個工作崗位由航空公司提供。國際航協預測，如果嚴格的旅行限制持續三個月，全球航空和相關行業的二千五百萬個工作機會將受到威脅。具體的區域數據包括：亞太地區一千一百二十萬個，歐洲地區五百六十萬個，拉丁美洲地區二百九十萬個，北美地區二百萬個，非洲國家二百萬個，中東地區九十萬個。

       國際航協警告，如果嚴格的旅行限制持續三個月，二○二○年，航空公司全年客運收入同比二○一九年，將暴跌二千五百二十億美元，跌幅為44％。第二季度需求暴跌70％，加上航空公司現金流可能會銳減六百一十億美元，局勢異常嚴峻。航空公司呼籲政府立即提供財政援助，以維持生存。在疫情得到遏制後，航空業才有可能引領經濟復蘇。因此，國際航協再次呼籲政府立即採取措施，幫助航空公司紓困。政府應採取的措施包括：直接的財政援助，提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場的支持；減免稅負。

       國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：無法用隻言片語來形容這次疫情對航空業近乎毀滅性的打擊。二千五百萬名與航空運輸業相關的人不得不分擔經濟損失和痛苦。航空公司必須要存活下來，當疫情被遏制住後，才能夠發動引擎助力經濟復蘇。此時此刻，航空公司需要有一線生機。國際航空運輸協會的成員包括德國漢莎航空、英國航空的母公司IAG集團等。他們均表示，本季度全球航空旅行量下降了70%，這意味著飛機停飛、現金減少的航空公司無法向航班被取消的乘客退款。航空公司在本季度末面臨著三百五十億美元的潛在退款要求，他們希望乘客能接受代金券的方式。

       據悉，航空公司為了維持生計正在消耗大量的現金儲備，當現金儲備消耗殆盡的時候，將無法為任何人退票。在美國，一名乘客在他家人乘坐的航班取消並無法退款的時候，對美國聯合航空提起訴訟。該航空公司拒絕對此事發表評論，但表示，自危機開始以來，公司允許客戶免費更改計劃，從而為客戶提供了更大的靈活性。美國運輸部已告知航空公司，在消費者投訴和查詢數量增加之後，他們必須為取消的航班退票。

       一個多世紀以來，全球民用航空業從未遭遇過如此大規模的停運，大家都沒有關閉重啟的經驗。由於情況非常複雜，在實際操作層面，會面臨許可證和證書已過期的突發事件；操作和流程都將調整，避免因輸入病例而導致疫情倒灌。民航界必須找到可預測且有效的方法來管理旅行限制，只有先解除限制，才能重新開始工作。為了取得成功，行業和政府必須團結一致，共同努力。

       在政府和公共衛生部門允許的情況下，國際航協正在尋找一套全面的解決方案重啟航空運輸業。涉及多重利益相關方的方案至關重要。第一步是在區域範圍內召開一系列虛擬會議（或峰會），將政府和行業利益相關者召集在一起。行動的主要目標是：瞭解重新開放邊境所需的條件；以及可以有效實施和擴展的、各方同意的解決方案。

 

       新聞來源：民航論壇