珠海機場今年客流達六百萬迫近澳門

2016年11月22日

最近舉行二○一六年航展的珠海機場，因展示了一批中國新型戰機和航空裝備二廣受各方矚目。珠海機場方面最近宣佈，二○一六年旅客輸送量接近五百萬人次。截至十一月初，珠海機場全年累計客流量已突破五百萬人次（同比增長31%），預計全年旅客吞吐量將突破六百萬人次，和澳門國際機場的差距已逐步拉近。業界指出，如果澳門有關當局再不採取有效措施，澳門民航業的客運量被沒有國際航點的珠海機場超越的情況，短期内就會發生。

今年來，該機場累計運輸起降四點一萬架次，同比增26%；貨郵吞吐量二點五萬噸，同比增24%；通航城市四十一個，周航班量一千二百餘架次。今年以來，該機場新增四十三個航班，其中每日航班兩個以上的城市佔比約63%。

據介紹，珠海機場今年以來，先後加密了珠海至北京、上海、杭州、重慶、武漢、貴陽、西安、長沙、合肥等直轄市和省會航線，新開蘭州、遵義、武夷山等省會和旅遊城市航線。至二○一五年底，北京航線達到每天八班，上海航線每天十二班，航班全面覆蓋早、中、晚各個時段；海口、杭州、重慶、武漢、南京、鄭州等省會城市航線達到每天三至五班。

在未有開通國際航線航班的情況下，今年十一月初，該機場累計旅客吞吐量突破五百萬，全年旅客吞吐量預計將突破六百萬人次，已經追近澳門國際機場的客運量。民航界和旅遊業界指出，由於澳門航空内地航線和航班少，珠海機場現在已拉走了不少澳門乘客；如果營運成本相對較低的珠海機場開通國際航線，對正在肩負「中葡平臺」和「世界旅遊休閒中心」等國家戰略性任務的澳門國際機場，肯定會造成沉重的打擊。

由三灶機場改建的珠海機場於一九九五年六月十八日通航，當年旅客輸送量、貨郵輸送量、航空器起降架次分別為二十五點三六萬人次、三千零九十九噸，三千一百八十八架次，航線通達城市十九個，平均每週定期始發航班，定期航班承運人十一家。二○○六年十月，改制後的珠海機場運營交由珠港機場管理有限公司託管，機場旅客吞吐量近年來不斷攀升，旅客輸送量從二○○六年的八十萬人次、二○一二年的二百萬人次，上升到二○一四年的四百零八萬人次，年均增長22 .6%，並在二○一四年成為中南地區機場旅客輸送量增長最快的機場。珠海機場二○一五年珠海機場年旅客輸送量四百七十萬人次，同比增長15%；貨郵輸送量二點五八萬噸，同比增長16.7%，貨郵增長率位於中南地區主要機場首位。

今年夏天珠海機場正式通航運營二十周年之際，機場有關負責人表示，未來珠海機場將大力構建中型機場航線網路，實現二○一九年國內通航城市達六十個；並充分利用一千米以下低空，珠海通用機場二○一六年底或將開通運營。

在剛開始營運的一九九五年，珠海機場的客運量僅為二十五點三六萬人次。而珠海航空城集團早前預測，今年機場旅客輸送量或將接近五百萬人次，但實際上遠遠超出了人們的預料——可達六百萬人次！到二○一九年，國內通航城市將達到六十個，其中三分之二以上的航點每天航班二個以上，一半以上航點每天航班達到三個以上。珠海機場方面預計，到二○二○年客流量將突破一千萬人次大關。

目前，珠海機場處於二○一四至二○一七年的計畫改造期內，目前已申請政府財政支持四點三億元加快對珠海機場進行全面升級改造，初步預算合計投資七點八億元。主要用於飛行區基建更新、航站樓機電設備更新升級、航站樓設施及建築更新擴容等項目，並將進行國內旅客離港流程改造，規劃建設商用航空中心等，提升物流、飛行員培訓和飛機維修服務等實力，將珠海建設成為「區域性客貨運輸樞紐機場」。

另外，珠海正加緊建設珠海通用機場，機場選址斗門蓮洲，爭取二○一六年底國際航展前開通運營。珠海將利用港澳及東南亞等地區公務機業務飽和的契機，開拓公務機市場，將珠海打造成為東南亞的公務機運營中心。

距離珠海機場只有三十五公里的澳門國際機場，最主要而又握有專營權的基地航空公司（澳門航空），很令人遺憾地沒能充分利用特區政府和世界各地簽署的航約，國内外航點航班太少，無法與香港、深圳、廣州等珠三角地區的國際機場競爭。如今，連沒有國際航點的珠海機場也能向澳門國際機場「叫板」，客運量隨時超過澳門。看來，澳門特區政府的民航運輸政策和機場發展方向，是時候進行必要的調整了。

新聞來源：民航論壇 濠江日報 2016年11月21日