澳門民航業必須配合“中葡平台”的國家級定位

民航論壇2016年10月17日

鍾 山

中國與葡語國家經貿合作論壇第五屆部長級會議在澳門舉行之際，民航界傳出消息,北京將開通首條中葡直飛航線。十月九日，葡萄牙國家旅遊局與北京首都航空有限公司簽署了《關於開通中葡直飛航線合作諒解備忘錄》，首都航空將於二○一七年六月開通杭州—北京—里斯本航線，搭起中國至葡萄牙的直航空中橋樑。中葡直航每週四班，由空客A330寬體機型執飛。業界認爲，兩國間建立起第一條直飛航線，將為促進中葡的經貿合作往來發揮積極的作用。

有關方面就杭州經北京至里斯本直飛航線簽約之前，中葡兩國外交的熱度已升溫至澳門回歸以來的最高端。

在中國政府的支持下，十月六日，葡萄牙前總理安東尼奧·古特雷斯當選新一任聯合國秘書長。兩天後（十月八日），中國國家主席習近平在人民大會堂會見了正式訪華的葡萄牙總理科斯塔。科斯塔總理表示，葡萄牙同中國交往歷史悠久。葡方對中國改革發展成就表示欽佩。他說，近年來雙方保持密切高層交往，經貿合作和人文交流不斷加強，在多邊領域保持良好溝通合作，他願意通過此次訪問促進葡中兩國人民的友誼，以及經貿合作往來。

正在對中國進行正式訪問的葡萄牙總理科斯塔接受中央電視台採訪時表示，葡萄牙是中國真誠的好朋友，願意同中國加強在經貿、投資、新能源、金融、海洋、港口等各領域互利合作。另外，葡萄牙是足球強國，希望今後雙方可在這一領域密切交流合作。

李克強總理在中國與葡語國家經貿合作論壇第五屆部長級會議發表主旨演講時指出，去年中國與葡語國家貿易額接近一千億美元。中國成為葡語國家最重要的交易夥伴之一，也是葡語國家增長最快的主要出口市場。截至目前，葡語國家在中國已設立近千家企業；中國企業對葡語國家各類投資存量接近五百億美元，在葡語國家承包工程合同額超過九百億美元。雙方在農業、環保、運輸、通信、金融等領域的合作也結出累累碩果。

澳門行政長官崔世安也強調，中葡論壇宗旨與「一帶一路」倡議的思路高度切合，論壇與會國可借助「一帶一路」建設的機遇，深化跨國互聯互通，走和平合作、互利共贏的道路。

澳門成爲中國與葡語國家世界級橋樑，經貿界、旅遊界和民航界人士對此表示祝賀之餘，也非常關心澳門對外航空交通的現況，尤其是澳門何時能夠重新開通飛往葡萄牙的定期航線？

不久前訪問葡萄牙的行政長官崔世安曾向中國駐葡萄牙大使瞭解，中葡開通北京和里斯本直航航線的機會頗高，較澳葡直航的條件更優厚，相信開通後學生往返澳葡兩地會較過去更加方便。他說，政府努力嘗試開設澳葡兩地直航，亦願意提供資助，但長遠而言仍需客量充足以支援航線的長期運作。

由於種種原因，澳航一直沒有開通歐洲航班，澳門民航業的貨運業務也漸漸流失到鄰近機場。二○○四年後，陸續有低成本航空公司進入澳門營運，雖然令本澳較小的航空客運市場得到進一步擴大，但澳航未能利用本身的航線網路和內地市場的優勢，開闢更多新航點和增加航班。由於澳航是澳門國際機場主要的基地航空公司，該公司沒有「飛出亞洲」，也影響了澳門建設世界旅遊休閒中心的進度。

今年五月十七日，俄羅斯皇家航空與內地旅行社合作的澳門至莫斯科包機航班首航，打破了澳門國際機場長期沒有洲際航班的悶局，填補了澳門國際機場遠程航線的多年空白，有利於本地居民和周邊居民出行。如果澳門至葡萄牙航線得以恢復，將持續強化澳門與歐洲的空中橋樑。

澳門作爲國家級的「中葡平臺」和世界旅遊休閒中心，對兩地居民出國旅遊都具有很大吸引力；加上珠三角地區市民近年旅遊需求旺盛，新興的航空旅遊市場既有潛力，也有持續發展的內在動力。此外，澳門也應該抓緊港珠澳大橋兩年後通車的機遇，一方面由特區政府從航空政策上給予支持，另一方面完善澳門國際機場軟硬體建設，增加長途航線航班，提高航空客貨運輸的處理能力，追上澳門持續增長的航空貨運需求。這有這樣，才能有效地配合中國的「一帶一路」戰略，以及國家級的「中葡平臺」和世界旅遊休閒中心定位。

新聞來源:  濠江日報 民航論壇 2016年10月17日