民航企業的附加費收入是塊肥肉

2015年8月12日

鍾 山

據NBC新聞和美國《財政時報》報導，一份新的報告表明，全球航空公司的輔助性收入去年以兩位元數的幅度增長。IdeaWorks公司和 CarTrawler的年度調查顯示，行李托運、改簽費等等附加收費的增長幅度達到21%，總收入高達三百八十一億美元。這項報告顯示，附加收費已經成為航空公司收入的可靠來源，且航空公司知道如何增加這部分收入。 　　

非客票收入的增長是令人吃驚的。在二○○七年，航空公司輔助收入僅有二十四點五億美元。全球六十三家航空公司平均從每位乘客身上獲得的輔助性收入為十七點四九美元，比二○一三年增加了8.5%。低成本航空輔助性收入增長超過二十九億美元，比二○一三年增加32.8%。美國航企的輔助性收入增加超過二十六億美元，增加了18.7%。 　　

在全球大型航企中，美聯航獲得的輔助收入最高，高達五十八億美元。美國航空/全美航空緊隨其後，四十六點五億美元，達美航空則有三十二億美元。儘管常客們使用聯名信用卡來避免支付額外費用，航空公司仍然能夠掙錢。去年美國航空的花旗銀行聯名卡可以讓乘客免費托運一件行李並有優先登機權，這種信用卡去年為航空公司帶來了六點二四億美元的收入。不過，附加收費並未改進乘客體驗。在三月份由美國旅行協會實施的調研顯示，超過60%的美國旅客總體上對航空旅行感到沮喪。

航空公司在銷售提前登機、更多腿部空間的座椅方面做得越來越好。此外，航空公司在旅客們網上值機或機場值機時也進行了成功的額外項目銷售。許多人把目光投向了機上娛樂，這將是未來輔助收費增長的一個著眼點。越來越多的航空公司現在說：我們將提供基礎性的機上Wi-Fi服務，如果你想體驗更好的服務，比如查郵件、看電影，你需要付費。

與全球民航企業一樣，澳門的航企都在為旅客提供更優質服務的同時，也設法拓展非航空收入。

澳門國際機場專營股份有限公司（CAM）近年來除了積極發展傳統業務之外，也不斷設法增加非航空收入。CAM努力研究拓展機場業務的新模式，並致力為服務旅客而提供更多元化的購物選擇。對機場候機大樓的廣告設施陸續進行改造，增添廣告位置，豐富了廣告形式，優化了旅客的候機環境，在更有效利用閒置空間而不縮小旅客空間的規劃下，免稅品店的經營面積相應擴大，新增設飲品販賣機。

澳門國際機場非航空收入自二○一○年以來連續五年保持增長，從二○一一年開始連續四年佔總收入超過50%。二○一二年CAM航空收入對比同期增加了9.7 %。非航空收入首次達到收入總額的55.4%，比同期增加了23.4%。二○一二至二○一四年間，不斷改善機場安全系數及候機樓環境；公務機合約成功開放，引進航空維護、檢測、修理服務供應商。公務機自二○○七年至二○一四年平均增長20%，新機庫今年上半年已投入使用。

去年澳門國際機場的營運商總收入突破四十三點八億澳門元，較二○一三年上升6.6%。作為中小型機場，持續第三年盈利，航空收入持續兩位數增長。當中航機升降收費已經連續三年零增長，停機費用增長0.04%，讓利於航空運輸企業，共同成長。去年澳門國際機場低成本航空公司旅客運輸量成功突破一百萬人次，獲亞太航空中心頒發的「二○一四亞太區最佳小型機場」年度大獎；貨運經過連續七年負增長，去年正增長8.7%，並在第廿八屆亞洲貨運及供應鏈大獎中獲「亞太區最具潛質貨運機場獎」；免稅品店合約亦成功開放，投標商皆是世界排名前列的免稅品營運商。

二○一五年上半年,澳門國際機場專營有限公司進一步貫徹「開發創新，擴大市場，以成長為導向」的發展策略，在澳門博彩業收入連續下跌，全球經濟環境不穏的大環境下，本地民航業仍穩定上升。今年上半年運輸旅客超過二百七十八萬人次，同比增長6.6%；貨物運輸一萬三千九百六十公噸，同比增長7.7%；航機升降超過二點七萬架次，同比增長6.9%，當中公務機升降超過一千三百架次，同比增長超過14%；帶動機場總收入同比增長19%。旅客市場中，澳門國際機場上半年新加入三家航空公司，加開四個新航點，至此可連接到世界三十八個目的地。同時，多個基建項目正在全面進行中，包括眾多擴建工程、更新工程以及資料系統建立升級，均為打造一個安全的澳門國際機場，確保有效營運，並提供更優質的服務。澳門國際機場預計全年旅客人次可達五百七十三萬人次，貨物運輸二萬九千多公噸，升降架次五點五萬架次，公務機升降二千九百多架次。

事實説明，澳門國際機場的各項舉措均與國際一流機場接軌，既為旅客提供了更貼心的服務，也為自己增加了多元化的收入。

新聞來源：民航論壇 濠江日報 2015年8月10日