春運-規模最大的週期性的人類大遷徙

2015年03月09日

鍾  山

剛結束的中國春運，被稱為人類歷史上規模最大的、週期性的人類大遷徙。在四十天左右的時間裡，將有二十多億人次的人口流動，佔世界人口的三分之一！由於中國人傳統的家庭觀念特濃，打工仔都要回家過年，所以春運最大的載體就是打工一族，其次為外出旅遊的富裕人群。除了鐵路和公路，如今民航也成爲春運的重要運輸工具。

以春節為界，節前十五天，節後二十五天，共四十天，由國家經貿委統一發佈（每年起止時間略有不同），鐵道部、交通部、民航總局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運。據查，從一九五四年起，鐵道部就有春運記錄，但客流與現在相差很遠，日均客流量七十三萬人次，高峰客流量九十萬人次，時間為春節前後十五天。八十年代以後，大量民工外出，春運成為社會熱點。

二○一四年春運期間，全國民航旅客運輸量達四千二百萬人次，同比增加10%。民航春運的熱點仍延續傳統的旅遊城市和外出務工人員的輸出城市，重點集中在北京、上海、廣州和西南、東北、海南等地區以及泰國、韓國和馬來西亞等周邊國家。預計今年民航國內加班數將達到一萬二千個往返航班。民航局受理春運期間兩岸加班四百二十八班，國際加班超過八百班。

二○一五年春運期間，全國民航客運量預計將達四千七百五十二萬人次，國內航線預計將在每週近五萬三千個定期航班的基礎上，安排加班約一萬二千班。各大航空公司春運加班表陸續出臺上線。春運期間，南航計劃增加航班八千餘班，四十天共將執行航班約八萬五千班，航班量總同比增長27％。深圳航空計劃春運期間增加一千個加班航班。

據民航局預測，今年春運民航客運量將在二○一四年的基礎上繼續增長8％。二月五日至三月五日期間，兩岸航空公司在除北京、上海浦東、廣州、深圳、杭州等五個大陸繁忙航點外，其餘四十六個航點上不限加班班次量。北京、上海、廣州等一線城市和海南、西南、東北等地區依舊是春運熱點，返鄉和旅遊客流疊加。回家過年和旅遊成為很多人新年伊始的第一個計劃。

深航確定約一千個加班航班主要是西南、中南和東北等地區的返鄉航班以及前往曼谷、三亞、臺北等地的旅遊航班，首批深圳前往宜昌、南昌、合肥、煙臺長春等地的三百五十個加班航班已經上線。此外川航、東航雲南、南航長沙、珠海則分別確定四百至六百個不等的加班航班。

根據往年統計，北上廣深往返成都、重慶、昆明、西安、長沙等中西部省會及二線城市的航線一直是春運期間的熱門航線。由於旅遊需求增加，大洋洲、東南亞、日韓等國際航線成為熱點。

國家民航局副局長王志清節前在京檢查督導民航春運保障準備工作，要求民航各單位要成立春運領導機構，配合當地政府的春運部署，做好與其他交通運輸方式的銜接。針對春運期間旅客出行特點，各航空公司要科學預測旅客流向，加強運力調配，保證好正班，安排好加班，注重幹支線結合，避免積壓和滯留旅客。

羊年新春，也是旅遊旺季，大批旅客選擇來澳門度歲。春節高峰期間，澳門國際機場航空客運較去年春節同期上升了18%，航班起降量同比增長11%，年初四及初五，單日客運量分別超過二萬人次。澳門國際機場二月份客運量四十八萬人次，按年增14%，其中東南亞航線、台灣航線旅客分別增22%及13%至十七萬、十二萬人次。內地航線旅客受政策影響，升幅放緩至8.7%。澳門國際機場為迎接新年，給離境及到達的旅客送上祝福和喜悅，從大年初一到初三，按照過往傳統，安排機場由財神向民眾派發新年糖果，並分發色彩奪目的羊年吉祥公仔給小朋友，給他們帶來驚喜。「財神」和「大頭佛」的出現加上候機大樓色彩繽紛的新年裝飾，喜氣洋洋，吸引民眾駐足欣賞，合影留念。另外，作為澳門國際機場慶祝運營二十周年的慶祝活動之一，還特別邀請了風靡全世界的韓國「亂打秀」來到機場現場表演，為臨場觀眾帶來陣陣笑聲。

國際航空運輸協會（IATA）統計數據透露，每年乘坐飛機出行的乘客規模到二○三四年將增長逾一倍，至七十三億人次。IATA首度發佈的未來二十年乘客增長預估中稱，這意味著今年預計為三十三億人次的規模，將以每年平均4.1%的速度增長。該協會代表全球約二百四十家航空公司。

IATA補充稱，按照進出一國及該國內部的乘客規模計算，中國到二○三○年將取代美國，成為全球最大的乘客市場。報告還稱，預計未來二十年亞太地區的乘客年均增長速度為4.9%，北美為3.3%，而歐洲增速料最慢，只有2.7%。

新聞來源：民航論壇  濠江日報  2015年3月9日