澳門入選今年十佳旅遊地區

2015年3月2日

鍾 山

世界知名旅遊系列書籍《孤獨星球》(Lonely Planet)早前公佈二○一五年「最佳旅遊」的十個國家、十個地區及十個城市名單。澳門入選「十大最佳旅遊地區」之一，成為兩岸四地中唯一入選的地區。評審指出，澳門真正魅力不在賭場，而在於揉合中西文化。澳門美食傳承葡國文化，結合歐洲、非洲、印度和中國等獨特元素。旅客來到澳門，早上可到廟宇上香祈福，下午可到米芝蓮餐廳享受美食和來一瓶頂級葡萄酒，不然也可以挑戰"笨豬跳"等極限運動；晚上還可到街頭小巷尋找小吃夜宵。

旅遊業界人士對澳門入選「十大最佳旅遊地區」之一感到驚喜，認為是對澳門旅遊業打下強心針，相信有助吸引國際客源。近年國際旅客一直維持增長，祇是內地客數目龐大，帶動整體旅客大幅增長，國際旅客升幅相形不明顯，相信明年情況更樂觀。

澳門過去數年急速發展，硬件設施處世界水平；內部吸引力方面，澳門擁有很多張名片，中西文化匯萃、世遺景點、飲食文化等，可吸引很多不同客源。近年澳門致力推動旅客多元化，除內地旅客，香港亦是澳門重要客源，年均有七百萬人次來澳。在港人心目中，澳門是理想的旅遊地，地域近且較休閒。早前港大調查發現，兩岸四地中，受訪者對澳門政府的好感淨值最高，這對吸引遊客視澳門為旅遊目的地有幫助。

不過，澳門旅遊業也有自己的短板，尤其是澳門唯一的基地航空公司，澳門航空至今還沒有飛往歐美國家的航綫。旅遊業界人士和民航業人士認爲，澳門應該利用作爲中國與葡語國家商貿合作平台的特殊定位，儘快恢復澳門至葡萄牙的航綫。

澳門國際機場於一九九五年十二月正式營運時，葡萄牙航空曾有里斯本飛往澳門的航班。當年葡航提供的服務為澳門經停曼谷到里斯本，早期經停布魯塞爾。由於客源不足和經營問題，葡萄牙航空於一九九八年底停飛澳門至里斯本航線。自此之後，澳門與歐洲之間唯一一條較直接的航空客運航線中斷，至今接近十六年了。

十六年來，澳門居民及遊客到歐洲，不是到鄰近地區乘搭飛機，就是在澳門國際機場登機到臺北或新加坡等機場轉機。開辦一條或更多歐洲航線，一直以來均受澳門特區政府及業界重視。十年前，澳門航空曾考慮恢復澳門至歐洲航班。由於澳航早已有航班飛往曼谷，加上葡航亦已開通里斯本曼谷航線，因而澳航和葡航之間可以利用雙方的服務，將兩地的乘客經由曼谷接駁中轉。澳航曾就該項合作與葡航負責人接觸，期望能達成協議。二○○四年,有旅遊業者更提出建議，希望澳葡航線在當年六月葡國舉辦歐洲國家杯前落實，因爲屆時會有一批本澳及鄰近地區的球迷使用該航線到葡國觀戰。 然而，該項計劃最終還是未能成爲現實，澳門至歐洲的航班一直未能恢復。

有業界人士認爲，恢復澳門至歐洲航班需要一個良好的時機和一間實力雄厚的民航企業。葡萄牙航空的財務狀況不佳，執飛澳葡航綫確實有困難。唯一能指望的是澳航，但澳航也要爲此需增加遠程的飛機，光靠當時的A319、A320客機是無法應對長途航班的。澳航引進空中客車A300B4全貨機後，貨機的運力增大了兩倍。第二架空中客車A300B4全貨機交付機隊使用後，同樣投入到台澳線上提供貨運服務，以滿足物流業界的需求。澳航期望隨著貨機運力的增加，未來會開通更多內地的貨運航線，並計劃與其他航空公司合作，以聯運方式開辦澳門到美國的貨運服務。

可是，由於種種原因，澳航一直沒有開通歐洲航班，澳門民航業的貨運業務也漸漸流失到鄰近機場。二○○四年後，陸續有低成本航空公司進入澳門營運，雖然令本澳較小的航空客運市場得到進一步擴大，但澳航未能利用本身的航線網路和內地市場的優勢，開闢更多新航點和增加航班。

去年五月，復辦澳門至歐洲航綫的舊話重提。應邀訪問中國的葡萄牙總統席瓦爾公開談及恢復澳門至里斯本航班的議題。席爾瓦對此議題十分認真，有報導說他曾向中國內地三家航空公司表達了開通中國至葡國航線的願望。然而，中國内地一些大城市已有飛往歐洲的航班，包括里斯本、倫敦和法國等城市。除非有很大的市場吸引力，否則它們爲何要繞道澳門飛呢？所以，這個問題尚未見中外航企積極回應。

目前，香港設有中途站的里斯本航班服務，澳門客量少且未有航空公司感興趣的情況下，欲恢復澳葡航線難度很大，唯有考慮協作方式配合有意開拓中國到葡萄牙航線的航空公司。業界建議，首先可考慮配合上海至里斯本新航線的航空公司。因上海有不少葡僑，直飛里斯本的航線有開通的可能性。

新闻来源：民航論壇 濠江日報 2015年3月2日