大陸出境遊激增全球受惠，台灣“獨”憔悴

2016年12月6日

繼中國公民出境遊突破一億人次之後，他們現在已經成爲世界各地旅遊市場競相爭奪的寵兒。今年前三季，中國大陸仍是世界最大的出境旅遊來源市場，讓周邊的泰國、韓國和日本外匯收入大增，大發觀光財。然而，「台獨」政黨執政的台灣地區，卻是東亞地區唯一負增長的陸客旅遊目的地。估計今年赴台陸客將跌至三百五十萬人次，較二○一五年大減六十五萬人次，外匯收入減少三百五十五億元新台幣，將是近三年來首次跌到二千億元以下。復興航空結業，被島内業界認爲是「一葉知秋」。

據報導，世界旅遊組織最新發佈的報告顯示，今年全球出境旅遊依然火熱，尤其是中國大陸，繼續保持世界最大的出境旅遊市場地位，旅遊支出呈現兩位數增長，達到19%。去年，中國大陸有一點一七億人次出境旅遊，並在全世界消費一千零四十五億美元，全球受惠。亞洲地區尤其明顯，二○一五年有七百九十三萬人次陸客赴泰國旅遊，泰國成為陸客出境遊的最大旅遊目的地。其次是韓國六百一十一萬人次，日本四百九十九萬人次。

今年國慶黃金周期間，陸客前往泰韓日的旅遊人次持續暴漲。三國都預估今年的陸客仍將持續增長，估計較二○一五年增加約二百萬人次。而今年一月至九月，陸客前往英、美、德、法的旅遊支出分別較去年同期成長10%、9%、5%和3%。專家指出，陸客人數每少一成，台灣的服務輸出就將減少一百七十八億元新台幣，經濟增長率就下降0.1%。

相對陸客赴周邊國家及地區的遊客人次持續增長，台灣將是唯一的例外。據台灣旅遊業統計，去年有四百一十八萬人次陸客來台，估計今年將減少到三百五十萬人次左右，甚至更低。去年陸客為台灣帶來約二千二百億元新台幣的外匯收入，今年估計將減少三百五十五億元新台幣。

開放陸客來台觀光後，二○一一年陸客為台灣帶來的外匯收入首度突破千億元新台幣大關，二○一四、二○一五年更超過二千億元新台幣，今年預計下跌至一千七百億至一千八百億元，這也是開放陸客來台後的首次負增長。

由於大陸遊客銳減，台灣民航業也受到很大影響。爲了彌補大陸航班減少的損失，台灣民航部門表示，自明年元旦起，島內機場包括台中、嘉義、台南、高雄、花蓮、台東、金門、馬公等八座機場，將調降國際航線機場降落費，預計平均降幅為20%。台灣民航部門指出，若以A320機型的班機降落至台中或高雄機場為例，機場降落費將從目前一萬一千八百元（新台幣）調降至九千六百元，降幅約18％；若ERJ-190飛機降落至台中或高雄機場，機場降落費則將從目前八千二百元調降為六千四百八十三元，降幅達21％之多。當局希望調降機場降落費後，能吸引島內外各家航空公司業者，前往中南部或離島機場開闢新航線或增班。

相對於大陸遊客大幅度減少赴台，世界各地卻是另一番景象。

在美國，特朗普當選下屆總統之後，業界紛紛看好未來的中美關係。美國交通部最近宣佈，擬授予美國航空集團一條新的直飛洛杉磯和北京的定期航線，每天一班。美國航空與達美航空此前均向美國政府提交了運營這條航線的申請。目前，達美航空已經有了一條西雅圖直飛中國的每日航線，而美國聯合航空也有一條從三藩市飛中國的航線。

馬來西亞也不甘落後，明年馬來西亞航空將在中國開通八個新航站、十一條新航線，每週新增三十五個航班由中國飛往馬來西亞。馬來西亞航空首席執行官指出，該公司計畫在未來五年內，將中國業務量翻三倍。馬來西亞的吉隆玻、檳城和古晉等與二十個中國城市之間極具直航潛力，而城市間連通性的加強將進一步深化兩國的商貿往來。馬來西亞航空還透露，將進一步深化中馬旅遊業，在重點旅遊城市推出季節性或臨時性航班，而在即將開通的中國新航線中，有六個中國城市是馬航之前從未涉足過直航的航點。

去年，中國訪馬遊客人次的增長率為4%，達到一百六十八萬人次，相較二○一四年只有一百六十一萬人次。二○一六年上半年，中國訪馬遊客人數已經出現32%的增長率，接近一百萬人次。馬來西亞旅遊業人士說，今年希望達到吸引二百萬名中國遊客的目標，並且在二○二○年吸引八百萬名中國遊客。

新聞來源：民航論壇 2016年12月5日